Bir zamanlar Türkiye’nin kavşak noktasıydık. 43 ilin geçiş güzergâhı, doğudan batıya, kuzeyden güneye gidenlerin uğramadan geçmediği yer, Ankara’nın kapısıydık. Şimdi ise yollarımız var ama o yollarda geçen yok, ekmek kazanan yok, esnafın yüzü gülen yok.
Bir şehir düşünün… Bir zamanlar Türkiye’nin ana kavşak noktası, yolların birleştiği, esnafın kazandığı, yolcunun mola verdiği bir merkezdi. Ankara’nın kapısıydı. Doğudan batıya, kuzeyden güneye giden herkes buradan geçmek zorundaydı. O şehir, Kırıkkale’ydi!
Bugün ise yollar var ama o yollarda yolcu yok! Esnafın yüzü gülmüyor, şehir ticaretle değil, kesilen trafik cezalarıyla anılıyor. Niğde Otoyolu açıldı, yollar değişti, güzergâhlar yeniden çizildi ve Kırıkkale bir anda haritanın kenarına itildi. Ama asıl darbeyi biz kendimiz vurduk: EDS zulmü!
EDS Mi? Hız Tuzağı Mı?
Şöyle bir düşünün, Türkiye’de herhangi bir şehri konuşurken ilk akla gelen şey ne olur? Sanayisi, turizmi, tarihi veya doğası… Peki Kırıkkale denince akla ne geliyor? EDS ve trafik cezaları!
Dilden dile dolaşan uyarılar:
•Kırıkkale’den geçerken hızına dikkat et, yoksa ceza yersin!
•Aman ha, Kırıkkale’de EDS’ler pusuya yatmış bekliyor!
•Radar cehennemi! Geçerken cüzdanını boş bırak!
Otoyollar açıldı ama insanlar hâlâ eski yolları kullanabilirlerdi, eğer cezalarla korkutulmasalardı! Vatandaş şimdi hesap yapıyor:
✔ Ankara’ya Kırıkkale’den geçerek gideyim mi?
❌ Ya bir EDS’ye yakalanırsam?
✔ En düşük ceza 2 bin TL, otobandan geçip garanti gideyim!
İşte Kırıkkale’nin yeni kaderi! Yoldan geçenden değil, ceza yiyenden para kazanan bir şehir… Bir şehrin ekonomisi ceza kesmeye dayanır mı? Esnafın yüzü ceza yazıldıkça mı güler?
KESKİN SESSİZ, BALIŞEYH SIRADA!
Hatırlar mısınız, Keskin Yolu bir zamanlar kamyonların, otobüslerin, tırların en yoğun kullandığı hatlardan biriydi. Yol kenarındaki çay ocakları, dinlenme tesisleri, esnaflar için bir geçim kaynağıydı. Şimdi ne oldu? Tenha, ıssız, sessiz…
Çünkü Niğde Otoyolu açıldı ve Keskin bir anda unutuldu. Şimdi sırada Balışeyh var!
Yakında Ankara-Delice Otoyolu açılacak. Bu ne demek?
•Balışeyh’in kaderi Keskin gibi olacak!
•Yolcular ilçeye uğramayacak!
•Esnaf kepenk kapatacak!
•Yollar var ama yolcular yok!
Bu şehir ne zaman yalnız bırakıldı? Neden yöneticiler hâlâ bu gidişata sessiz kalıyor?
YOL YAPMAK YETMEZ, AKILLI YÖNETMEK GEREKİR!
Bugün şehirlerin kaderi doğru ulaşım politikalarıyla belirleniyor. Bazı şehirler otoyollarla büyür, bazıları ise unutulur. Kırıkkale hangi tarafta?
Soruyoruz:
❓ Niğde Otoyolu Kırıkkale’ye ne kazandırdı?
❓ EDS’ler şehri geliştirdi mi, yoksa insanları kaçırdı mı?
❓ Ankara-Delice Otoyolu açılınca Balışeyh ne olacak?
Yolları olan ama yolcusu kalmayan bir şehir düşünün… İşte Kırıkkale tam da bu noktada! Eski günleri özlemle anıyoruz ama harekete geçen yok!
Eskiden yollarımız vardı, şimdi sadece ceza listelerinde bir adımız var!
Eskiden 43 ilin geçiş noktasıydık, şimdi 43 il bizden kaçıyor!
Eskiden yollar bize kazandırıyordu, şimdi yollar bizi unutmaya zorluyor!
Kırıkkale, yollarıyla büyüyen değil, yolları yüzünden unutulan bir şehir oldu!
RCM
