Kırıkkale Üniversitesi TÜBİTAK’ın düzenlediği Alternatif Enerjili Araç Yarışları’nda Hidromobil kategorisinde 3’üncü oldu. Bu başarı Kırıkkale’de mutlulukla karşılandı.
Yarışlar sona erdi
Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumunca (TÜBİTAK) düzenlenen Alternatif Enerjili Araç Yarışları “hidromobil” ve “elektromobil” kategorilerinde düzenlenen yarışlarla son erdi.Körfez Yarış Pisti’nde gerçekleştirilen yarışların ikinci gününde her iki kategoride de İstanbul Üniversitesi birinci oldu. Hidromobil kategorisinde Uludağ Üniversitesi ikinci, Kırıkkale Üniversitesi üçüncü; elektromobil kategorisinde ise Ortadoğu Teknik Üniversitesi (ODTÜ) ikinci, Dokuz Eylül Üniversitesi üçüncü sırayı aldı.Yarışların tamamlanmasının ardından piste gelen Işık, yarışlarda mücadele eden üniversitelerin araçlarını inceledi. Işık, daha sonra elektromobil kategorisinde tasarım ödülü alan Karabük Üniversitesinin “Nar” isimli aracını kullanarak ödül töreninin yapılacağı alana gitti.Işık, törende, enerji ve otomobilin Türkiye’nin yumuşak karnı olduğunu söyledi. Enerjide tamamen dışa bağımlı olduklarını ve Türkiye’deki her 100 otomobilden 80’inin ithal edildiğine dikkati çeken Işık, bu alanlarda mutlaka çok ciddi yatırım ve Ar-Ge faaliyeti yürütülmesi gerektiğini anlattı.
“Alternatif enerjili otomobillere geçiş süreci yaşanıyor”
Işık, alternatif enerjili otomobillerin bu iki alanın kesişim noktası olduğuna işaret ederek, “Dünyada artık içten yanmalı motor teknolojisinden alternatif enerjili otomobillere hızlı geçiş var. Düne kadar içten yanmalı motor teknolojisi dünyada çok revaçtayken, artık bunun yerini elektrikli ve hidrojen yakıtlı araçlar almaya başlıyor” diye konuştu.
“Devrim keşke sahiplenseydi”
Dünyada hızlı şekilde hibrit ve elektrikli araç teknolojisinin gelişim sürecinin yaşandığını vurgulayan Işık, bunların yavaş yavaş ticarileşmeye başladığını, artık pek çok ünlü markanın hibrit araçlarını piyasada görmeye başladıklarını dile getirdi. Işık, bu büyük markaların bir anda elektrikli araca geçişinin kolay olmadığını aktararak, sözlerini şöyle sürdürdü: “Türkiye, maalesef içten yanmalı motor teknolojisine dayalı otomobil üretiminde treni kaçırdı. Keşke Devrim otomobili, o dönemin siyasi iktidarı tarafından sahiplenilseydi de bugün Türkiye’nin dünya markası olsaydı. Bunu kaçırdık ama şimdi önümüzde çok ama çok önemli bir fırsat var. Artık yeni gelişen teknolojiyi Türkiye ıskalamamalı. Türkiye, mutlaka ama mutlaka hibrit ve elektrikli araç ki buna hidrojeni de dahil ediyorum, teknolojisine dayanan otomobil üretiminde hak ettiği yeri almalı”
“Türkiye, kendi yerli otomobilini üretecek”
TÜBİTAK önderliğinde hibrit otomobillerin seri yerli üretimi konusunda önemli çalışma yaptıklarına dikkati çeken Işık, şu bilgiyi paylaştı: “Elektrikli otomobilde birkaç bileşen var. Tasarım, elektronik donanım ve komuta kontrol mekanizmaları, yazılım, elektrik motorları ve özellikle batarya. Bu 5 kritik alanı TÜBİTAK olarak mutlaka bundan sonra da yapacağımız çalışmalarda mutlaka Ar-Ge yapılması gereken alanlar olarak belirledik. İnşallah yakında bununla ilgili TÜBİTAK’ta sistematik çalışma başlatacağız. Türkiye, kendi yerli otomobilini üretecek ve bunu 2020’den önce inşallah üreteceğiz. Bu yerli otomobilin de Ar-Ge’sini artık Türkiye’de biz yapacağız. Bugün imkansızlıklar içinde bu kadar güzelliği başaran gençler, inanıyorum yarın kendi otomobilini üretmekte çok ama çok önemli roller üstlenecek”
Yarışlar daha anlamlı hale gelecek
Özellikle treni kaçırmamak açısından Türkiye’nin belirlediği yol haritasını gençlerin yakından takip etmesini isteyen Işık, dünyada en zengin kaynağın nitelikli insanlar olduğunu kaydetti. Işık, sözlerini şöyle tamamladı: “İnşallah önümüzdeki süreçte Türkiye’nin kendi otomobil markasını üretmesiyle dünyada iddialı ülkelerden biri olacağız. Şu anda otomotiv yan sanayisinde Türkiye, dünyanın en iddialı ülkelerinden biri ama otomobil markası oluşturup dünyaya satması noktasında da önemli bir eşikteyiz. Bu yarışmaya katılan bütün gençleri peşinen birinci ilan ediyorum. Buraya katılmak, başlı başına başarıdır. Belki bugün vereceğimiz ödüller en birinci ödüller olacak. İnşallah önümüzdeki yıl bu yarışlar Türkiye’nin elektrikli otomobil üretiminde atacağı somut adımlarla daha da anlamlı hale gelecek”
Ödül töreni düzenlendi
Işık, konuşmasının ardından elektromobil kategorisinde birinci, ikinci ve üçüncü takımlara ödüllerini takdim etti. Hidromobil kategorisinde dereceye giren takımların ödülünü Kocaeli Valisi Ercan Topaca, Formula-G kategorisinde dereceye girenlerin ödülünü TÜBİTAK Başkanı Prof. Dr. Yücel Altunbaşak verdi. Formula G, Hidromobil ve Elektromobil yarışları için birincilere 15 bin TL, ikincilere 10 bin TL, üçüncülere 7 bin 500 TL ödül verildi. Yarışlara ilk kez katılan Güneş ve Hidrojen Enerjili araçlar için 12 bin 500 TL; elektrik enerjili araçlar için 25 bin TL hazırlık desteğinin yanı sıra, tüm takımlara, araçların piste ulaşımı için 5 bin TL yol desteği verildi. Tasarım ve Özel Kurul ödülü olarak da 5 bin TL olarak verildi.
